CHAPITRE III : LES CHOIX TECHNIQUES

J’ai choisi de courir en groupe n car dans cette catégorie , il est possible de se battre avec un budget limité.

La caisse à été déblacksonnée et sablée pour un gain de poids .

L’arceau , ainsi que la caisse ont été soudés au mig pour avoir une rigidité de caisse et une sécurité maximum .

La suspension est confiée à des combinés filetés pour permettre un maximum de réglage pour les trains roulants .

La préparation du turbo a été confiée à Moteur HUGER au Mans .

La préparation du moteur à été confié à Dimitri à GAP .

Remise en état d’une GT Turbo de 1985 pour effectuer les Reconnaissances .